Komisja Europejska daje zielone światło. 38 mln euro na rozwój Portu Morskiego w Elblągu

Port Morski w Elblągu znalazł się na liście projektów, które mogą zostać sfinansowane z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Komisja Europejska wyraziła zgodę na wykorzystanie unijnych środków – to nawet 38 mln euro na przebudowę i modernizację strategicznej infrastruktury portowej.

– To ogromny sukces nie tylko dla Elbląga, lecz także całego regionu – podkreśla marszałek województwa Marcin Kuchciński.

---

Nowe możliwości rozwoju portu

Dzięki decyzji Komisji Europejskiej Elbląg może rozpocząć przygotowania do największego inwestycyjnego skoku od dekad. Planowane projekty obejmują m.in.:

• powiększenie istniejącego terminala składowo-przeładunkowego,

• budowę nowego terminala z dostępem do bocznicy kolejowej przy ul. Żytniej,

• modernizację dróg dojazdowych do portu.

To kluczowe działania, które mają w pełni wykorzystać potencjał nowej drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną i zapewnić Elblągowi możliwość przyjmowania większych jednostek.

---

Dlaczego Bruksela wstrzymywała zgodę?

Komisja Europejska przez wiele miesięcy analizowała kwestie związane z:

• oddziaływaniem inwestycji na środowisko,

• opłacalnością rozbudowy portu,

• zgodnością projektu z budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.

Śródokresowy przegląd programu FEWiM przyniósł jednak jednoznaczne wnioski: rozwój portu nie stanowi zagrożenia dla środowiska, a jego znaczenie gospodarcze i geopolityczne jest dla regionu kluczowe.

---

„Graliśmy zespołowo”. Komentarze władz regionu

– To wyjątkowa chwila dla Elbląga i całego województwa. Negocjacje z KE nie były łatwe, ale zakończyły się sukcesem dzięki współpracy wielu osób – mówi marszałek Marcin Kuchciński. – Dziękuję europosłowi Jackowi Protasowi za wsparcie w Brukseli oraz prezydentowi Elbląga za stałą współpracę. Teraz pałeczka jest po stronie miasta.

Znaczenie portu w kontekście sytuacji geopolitycznej – zwłaszcza bliskości granicy z Rosją – zostało dodatkowo podkreślone w stanowiskach Ministra Infrastruktury oraz Ministra Funduszy i Polityki Regionalnej.

Europoseł Jacek Protas zaznaczył, że kluczowe było odbudowanie zaufania Komisji Europejskiej:
– Atmosfera wokół portu była trudna. Musieliśmy przekonać decydentów, że Elbląg nie będzie konkurencją dla Gdańska, lecz elementem sieci polskich portów i ważną częścią strategii rozwoju Warmii i Mazur.

---

To dopiero początek. Ostateczna decyzja zależy od przygotowania projektów

Wpisanie 38 mln euro do programu FEWiM nie oznacza automatycznej wypłaty środków – to możliwość, z której Elbląg będzie musiał skorzystać, odpowiednio przygotowując dokumentację inwestycyjną.

– To największy bodziec rozwojowy od 50 lat – ocenia prezydent Michał Missan. – Zrobię wszystko, by tej szansy nie zmarnować. Port to przyszłość Elbląga.

---

Inwestycje komplementarne: tor wodny, obrotnica, pogłębienie

Na koszt Skarbu Państwa prowadzone będą równoległe prace:

• wykonanie pogłębień na rzece Elbląg,

• budowa obrotnicy statków i umocnienia nabrzeży,

• przygotowanie dokumentacji i analiz przez Urząd Morski w Gdyni.

To część projektu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”, który ma umożliwić pełne wykorzystanie portu po obu stronach toru wodnego.

---

Etap trzeci – FEWiM 2021–2027

Właśnie działania ujęte w programie regionalnym FEWiM stanowią trzeci etap rozwoju portu – komplementarny wobec inwestycji państwowych i lokalnych.

---

Źródło: URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO